其實,自動上料攪拌車品牌雖多,可實際自主研發(fā)生產(chǎn)的卻比較少,自主生產(chǎn)研發(fā)不僅需要大量資金的投入,還需要大量人力、物力的投入,對大部分廠家來講極為困難,但對于魯樽機械來講,卻是一條明知有難度、但仍要堅守下去的道路。
2009年,魯樽機械成立,此后的3年間,魯樽對工程機械市場深入研究,2012年,經(jīng)歷了3年的摸索沉淀后,將目標放在了自動上料攪拌車市場上。彼時的中國,自動上料攪拌車市場還未開啟,不論是工程還是建設上,對于混凝土的需求只能從傳統(tǒng)的攪制方式及購買商混兩方面得到滿足,傳統(tǒng)攪制方式一如既往的浪費人力、時間,購買商混的方式也隨著種種因素的來襲價格攀漲,瞄準這一困擾,研發(fā)出能自動上料攪拌、又能提升效率、省人力的攪拌車,為工程人帶來便利成了魯樽機械最強大的動力。
秉承“品質創(chuàng)新至上”的理念,魯樽機械不斷引進先進技術人才,研發(fā)上投入大量資金,2013年誕生了我國自主研發(fā)生產(chǎn)的第一臺自動上料攪拌車,它的誕生不僅是魯樽機械心血的凝聚,更是工程界混凝土效率之路的開始。至今,經(jīng)歷了10余載的歲月歷練,在12代“創(chuàng)新改革”下, 魯樽自動上料攪拌車不斷進化,每一代,都是對上一代的總結與超越,不僅擁有歐盟CE品質認證,更獲得了我國14項核心技術專利的認證,榮獲“中國科技創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)”“中國誠信品牌”“中國著名品品牌”“國家合格評定質量信得過產(chǎn)品”等殊榮。
成熟技術與精湛制造工藝下的魯樽自動上料攪拌車,向工程界呈現(xiàn)出了極富魅力的科技之作,贏得全球80多個國家和地區(qū)及國內萬家工程老板的一致認可,無論是鄉(xiāng)村修路建房、山區(qū)換新建設、還是城市的美化建設、橋梁隧道的開發(fā)等,都發(fā)揮了其巨大的作用,為四川、貴州、云南、西藏、新疆等邊遠地區(qū)的建設帶去助力。
服務方面,為提高用戶滿意度,魯樽機械始終以“迅速、周到、便利”為宗旨,在全國各地建立起完善的售后服務體系,為用戶提供免費培訓、售后熱線、產(chǎn)品配件隨時供應、快捷上門維修等服務,不辜負用戶的選擇與信賴,致力打造星級服務。
將來,魯樽機械將牢記初心,在技術研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新方面加大投入,打造頂級專業(yè)的人才隊伍,為工程人帶來更加先進的混凝土設備,在激烈的競爭中奮勇搏擊,成為規(guī)模龐大、極具國際競爭力、令國人驕傲的世界企業(yè)。
]]>是它是它就是它!魯樽LZ3500全自動攪拌車。
為何說是年度車型?快隨我來品一品。
1、顏值控
一如既往剛毅靈活的“身姿”,搭配大氣灰色、磁感白色,紅色點綴,力量十足,質感十足。
2、操縱控
精準液壓控制系統(tǒng)控制精度高,鉸接車身搭載兩輪轉向,施工運行行云流水。
3、效率控
LZ3500鏟斗創(chuàng)新升級,底部圓弧設計打破存料困擾,下翻卸料功能節(jié)省大部鏟料時間,經(jīng)實測,滾筒速度每分16轉,每小時出料20余方,8小時施工時間,可達200方混凝土,這效率,想必老司機們都很懂!
4、成本控
能賺又會省,說的就是魯樽LZ3500。更高燃油效率的發(fā)動機、經(jīng)久耐用的液壓系統(tǒng)、耐磨強悍的鏟斗和攪拌罐、快捷方便的維護保養(yǎng),省油、省時、省心、省力,護航每一次運作。
5、舒適控
再強的設備也需要人為操控,最大限度保護操作人員,提供舒適的操控環(huán)境,效率才能發(fā)揮到最高。LZ3500駕駛室融入了人機工程學設計,從座椅到主控臺到視野,將每一個舒適細節(jié)拿捏得恰到好處。
豪華氣囊座椅減震效果極佳,在高強度作業(yè)及極限環(huán)境下不僅安全性能高,更能緩解操作人員疲憊,儀表盤設計簡潔合理,清晰了然,施工視野更是全方位開闊,坐在這樣的駕駛室操作,幸福感滿滿,工作效率更高。
2019魯樽年度車型LZ3500當之無愧,魯樽機械的新旗艦,鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)工程建設的混凝土利器,它符合我國多樣地形下用戶的施工需求,扛起了美麗中國的建設大旗!
]]>像魯樽自動上料攪拌車學問技術兼容的這種,大而不重,精精巧巧,深諳施工之道!
滿足施工條件最重要的是什么?
通過性!
在崎嶇的山路、狹窄的鄉(xiāng)路、彎曲的道路、一定的坡路上施工,自動上料攪拌車的通過性定得夠好。
如果一臺設備本領通天卻開不進鄉(xiāng)村小道,走不了山道、坡道和彎道,還談什么施工談什么效率?
所以,設備滿足施工條件最重要的就是車身精巧,通過性強。
魯樽LZ3500自上料攪拌車,長寬高分別5.98、2.55、3.35米。
即使小路僅僅3米寬也能通過。
四輪驅動、鉸接車身,爬坡有力、穩(wěn)定性強,妥妥的都是通過常見施工地的硬核優(yōu)勢。
LZ3500能不能帶來效益?
與效益相關的因素不少,最主要的就是施工范圍和效率。
施工范圍:LZ3500施工范圍廣,高山高原盆地平原都能施工,30度的坡18道的彎,它都走過。
修路建房建橋打地坪打隧道打護坡打溝渠,它都做過。風里來雨里去,夏天曬太陽冬天頂寒風,這樣的面面俱到夠廣吧?
效率:LZ3500采用玉柴YCD4J22G發(fā)動機,動力十足,滾筒旋轉速度16轉每分鐘,平均200轉出一罐料,每罐3.5方。
一小時960轉,一定的熟練程度上,每小時可出料4-5罐,出料量在14-18方左右。這樣你還擔心賺不到錢嗎?
當前,施工多元化的需求促進了自上料攪拌車的進一步發(fā)展,魯樽LZ3500就是滿足施工多元需求的機型之一。
自上市以來熱銷海內外,服務了各種復雜環(huán)境下的工程,是貨真價實的高性價比攪拌車,得到許多新老用戶的好評。
從JBC1.2到LZ3500,魯樽自上料攪拌車各有所長、各有側重,解決了上萬工程對混凝土的需求,也期待為您的工程解憂,為您的事業(yè)貢獻力量!
]]>魯樽1.6方自動上料攪拌車在東南亞地坪施工中
上料、攪拌、卸料,成品混凝土如數(shù)傾泄
不一會兒,一塊施工面當即完工。
2臺魯樽2.6方自動上料攪拌車齊力打地面
1個小時,出料20余方成品混凝土,很快,一小片地面就打完了。
魯樽4.0方自動上料攪拌車正在山區(qū)打溝渠
攪制完成后,270度旋轉的卸料口來回澆灌施工處
保證均勻緊密地打好溝渠。
魯樽2.0方自動上料攪拌車在路面僅僅3.5米寬的狹窄山村路上施工
大設備靈活進入小山村,解決了施工的麻煩
老板興奮地大喊 “杠杠滴” 。
魯樽LZ3500與魯樽4方攪拌車同時協(xié)作
助力村民建房,設備先進、效率高,引來村民圍觀。
山東煙臺的公路上
魯樽LZ3500正在進行路面拓寬工程
機器代替人工,效率連翻好幾倍
工人只需將不均勻的地方推平即可。
建筑處,魯樽1.6方自動上料攪拌車將成品混凝土傾于斗內
吊車將砼料吊到施工處應用
機器與機器實現(xiàn)無縫對接。
修路工程,魯樽LZ3500將砼料卸于施工面
工人推平,整新的路面印證了那句,“好車繳好料”。
人工越來越昂貴的當下,機械化已經(jīng)遍及各地
集10余項核心專利技術于一身的魯樽自動上料攪拌車
已經(jīng)服務無數(shù)海內外工程
效率之快、質量之優(yōu)、 性價比之高 、服務之到位
用過,才知它的好
如果您對魯樽攪拌車還有其他疑問,歡迎在線咨詢。
]]>品名 | [2020新款LZ4000]自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發(fā)動機 | 型號:YCD4J22G |
總排量:4330cc汽缸數(shù)量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:85KW(116HP) | |
最大扭矩:390Nm@2800rpm | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:15.5/65-18 | |
最大負重:5150kg | |
350kPa | |
電氣系統(tǒng) | 發(fā)電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:2x24V-80AH(453A) | |
道路照明系統(tǒng) | |
轉向 | 2輪轉向,通過2個轉向輪上的雙倍排量負荷感應動力轉向系統(tǒng)輔助轉向 |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒擋控制裝置 |
2個前進檔 2個后退擋 | |
0-7千米/小時 7-20米/小時 | |
供水系統(tǒng) | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X410升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統(tǒng) | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業(yè)于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:135升 |
液壓系統(tǒng)總容量:240升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:8800千克 |
最大總重量:18400千克 | |
最大載重量:9600千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:6100升 |
滾筒旋轉速度:18轉/分鐘 | |
混凝土產(chǎn)量:4立方米/罐 | |
設備液壓系統(tǒng) | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升/分鐘(雙聯(lián)泵) | |
最大壓力:16MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:700升 | |
每次裝滿需要裝載次數(shù):6次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統(tǒng) |
人性化座椅 |
品名 | [2020新款LZ3500]方自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發(fā)動機 | 型號:YCD4J22G |
總排量:4330cc汽缸數(shù)量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:85KW(116HP) | |
最大扭矩:390Nm@2800rpm | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:15.5/65-18 | |
最大負重:5150kg | |
350kPa | |
電氣系統(tǒng) | 發(fā)電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:2x12V-60AH(272A) | |
道路照明系統(tǒng) | |
轉向 | 2輪轉向,通過2個轉向輪上的雙倍排量負荷感應動力轉向系統(tǒng)輔助轉向 |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒擋控制裝置 |
2個前進檔 2個后退擋 | |
一檔:0-7千米/小時 二檔:7-20米/小時 | |
供水系統(tǒng) | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X285升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統(tǒng) | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業(yè)于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:190升 |
液壓系統(tǒng)總容量:190升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:8500千克 |
最大總重量:16900千克 | |
最大載重量:7600千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:5445升 |
滾筒旋轉速度:16轉/分鐘 | |
混凝土產(chǎn)量:3.5立方米/罐 | |
設備液壓系統(tǒng) | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升//20.3升/分鐘(三聯(lián)泵) | |
最大壓力:42MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:600升 | |
每次裝滿需要裝載次數(shù):5次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統(tǒng) |
人性化座椅 |
品名 | 魯樽2020新款LZ1800自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發(fā)動機 | 型號:YCD4T22T-105 |
總排量:27000cc汽缸數(shù)量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:78千瓦(106馬力) | |
最大扭矩:330牛米@2400轉/分鐘 | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:12-16.5-12PR | |
最大負重:2540kg | |
450kPa RIM:9.75 | |
電氣系統(tǒng) | 發(fā)電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:蓄電池:2×12V–60AH (272A) | |
道路照明系統(tǒng) | |
轉向 | 4*4四輪驅動 |
鉸接式轉向 | |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒退擋控制裝置控制“工作速度”和“移動速度” |
2個前進檔 2個后退擋 | |
一檔:0-7千米/小時;二檔: 7-20米/小時 | |
供水系統(tǒng) | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X230升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統(tǒng) | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業(yè)于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:150升 |
液壓系統(tǒng)總容量:150升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:5800千克 |
最大總重量:9540千克 | |
最大載重量:3840千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:2950升 |
滾筒旋轉速度:15轉/分鐘 | |
混凝土產(chǎn)量:1.6立方米/罐 | |
設備液壓系統(tǒng) | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升/分鐘(雙聯(lián)泵) | |
最大壓力:16MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:270升 | |
每次裝滿需要裝載次數(shù):6次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統(tǒng) |
人性化座椅 |
品名 | 魯樽4.0方自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發(fā)動機 | 型號:YCD4J22G |
總排量:4330cc汽缸數(shù)量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:85KW(116HP) | |
最大扭矩:390Nm@2800rpm | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:15.5/65-18 | |
最大負重:5150kg | |
350kPa | |
電氣系統(tǒng) | 發(fā)電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:2x24V-80AH(453A) | |
道路照明系統(tǒng) | |
轉向 | 2輪轉向,通過2個轉向輪上的雙倍排量負荷感應動力轉向系統(tǒng)輔助轉向 |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒擋控制裝置 |
2個前進檔 2個后退擋 | |
0-7千米/小時 7-20米/小時 | |
供水系統(tǒng) | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X410升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統(tǒng) | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業(yè)于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:135升 |
液壓系統(tǒng)總容量:240升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:8800千克 |
最大總重量:18400千克 | |
最大載重量:9600千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:6100升 |
滾筒旋轉速度:18轉/分鐘 | |
混凝土產(chǎn)量:4立方米/罐 | |
設備液壓系統(tǒng) | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升/分鐘(雙聯(lián)泵) | |
最大壓力:16MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:700升 | |
每次裝滿需要裝載次數(shù):6次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統(tǒng) |
人性化座椅 |
品名 | 魯樽3.5方自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發(fā)動機 | 型號:YCD4J22G |
總排量:4330cc汽缸數(shù)量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:85KW(116HP) | |
最大扭矩:390Nm@2800rpm | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:15.5/65-18 | |
最大負重:5150kg | |
350kPa | |
電氣系統(tǒng) | 發(fā)電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:2x12V-60AH(272A) | |
道路照明系統(tǒng) | |
轉向 | 2輪轉向,通過2個轉向輪上的雙倍排量負荷感應動力轉向系統(tǒng)輔助轉向 |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒擋控制裝置 |
2個前進檔 2個后退擋 | |
一檔:0-7千米/小時 二檔:7-20米/小時 | |
供水系統(tǒng) | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X285升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統(tǒng) | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業(yè)于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:190升 |
液壓系統(tǒng)總容量:190升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:8500千克 |
最大總重量:16900千克 | |
最大載重量:7600千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:5445升 |
滾筒旋轉速度:16轉/分鐘 | |
混凝土產(chǎn)量:3.5立方米/罐 | |
設備液壓系統(tǒng) | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升//20.3升/分鐘(三聯(lián)泵) | |
最大壓力:42MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:600升 | |
每次裝滿需要裝載次數(shù):5次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統(tǒng) |
人性化座椅 |
品名 | 新款魯樽3方自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發(fā)動機 | 型號:YCD4J22G |
總排量:4330cc汽缸數(shù)量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:85KW(116HP) | |
最大扭矩:390Nm@2800rpm | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:15.5/65-18 | |
最大負重:5150kg | |
350kPa | |
電氣系統(tǒng) | 發(fā)電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:2x12V-60AH(272A) | |
道路照明系統(tǒng) | |
轉向 | 2輪轉向,通過2個轉向輪上的雙倍排量負荷感應動力轉向系統(tǒng)輔助轉向 |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒擋控制裝置 |
2個前進檔 2個后退擋 | |
一檔:0-7千米/小時 二檔:7-20米/小時 | |
供水系統(tǒng) | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X285升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統(tǒng) | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業(yè)于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:190升 |
液壓系統(tǒng)總容量:190升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:8500千克 |
最大總重量:16900千克 | |
最大載重量:7600千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:5445升 |
滾筒旋轉速度:16轉/分鐘 | |
混凝土產(chǎn)量:3.5立方米/罐 | |
設備液壓系統(tǒng) | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升//20.3升/分鐘(三聯(lián)泵) | |
最大壓力:42MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:600升 | |
每次裝滿需要裝載次數(shù):5次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統(tǒng) |
人性化座椅 |